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扒一扒!汽车从飞机上偷来哪些高科技配置?

2019年06月13日 00:31来源:未知手机版

周大福香港官方网站


19世纪60年代,第二次工业革命使人类进入"电气时代",德国人卡尔?本茨发明了汽车,美国莱特兄弟发明了飞机,这些重大发明均开辟了交通运输的新纪元。然而,交通领域的这对"孪生兄弟"也有着意想不到的紧密联系,汽车便逐渐从飞机上"偷师"到许多技术配置。


涡轮增压

1903年,美国莱特兄弟将一台农用发动机进行改装并搭载到"飞行者一号"上,使之成为了世界上第一架有动力装置的飞机。随着飞机在一战、二战中的军事地位逐渐凸显,飞机的作战半径及飞行高度也成为了各国关注的焦点,由于高空中的空气十分稀薄,自吸式活塞发动机在高空氧气不足,燃烧不充分,因此飞行高度会受到制约。在此背景下,美国通用电气公司在V12缸航空发动机上装备了涡轮增压器。1977年,萨博公司又破天荒地将涡轮增压技术应用到汽车上,宣告了汽车产业一个新时代的诞生,立下新的里程碑。现如今,在小排量发动机的趋势下,涡轮增压技术更成为各个车企必须研究的课题,就连对自吸式发动机情有独钟的丰田和本田也唱起了"Turbo大法好"。


ABS防抱死系统

在飞机降落减速时,如果制动器对车轮进行抱死,飞机的车轮则极易发生爆胎。对此,法国飞机设计师在上世纪五十年代便设计了一套Maxaret制动系统,大大缩短了飞机着陆时的滑行距离、防止车轮在制动时跑偏、甩尾,这就是汽车上ABS防抱死系统的雏形,该系统能够避免一次制动,让前轮依旧保持转向功能,从而提高了汽车的安全性。20年后,不少汽车都开始运用了电子式ABS,比如克莱斯勒的Sure Brake、福特的Sure Track、通用汽车的Track Master,随着技术成熟和成本不断降低,ABS防抱死系统也开始大范围普及。


HUD抬头显示

在好莱坞的科幻大片中,经常能看到飞行员根据战斗机上搭载的HUD抬头显示器读取相应信息,并在战斗中快速锁定敌机进行攻击。HUD抬头显示器是通过光学反射,将一些重要的信息数据投影到屏幕上。目前,HUD在汽车上的应用非常广泛,该系统能够将车速、路况等关键信息显示在前挡风玻璃下方,不仅能帮助车主实时了解车辆的速度、行驶路线等信息,更能让车主专心驾驶,不会因低头看仪表盘而分心,并能减少不断切换视线而产生的视觉疲劳,极大提高驾驶安全性。


全铝铆接

飞机制造对环境条件、材料选择都有着非常严苛的要求,这是因为飞机上所使用的高强度铝合金焊接难度更大,因此大部分机件连接只能采用铆接技术。据不完全统计,飞机上超过80%的组件为铝和铝合金,而铝合金结构多以铆接方式连接。随着汽车轻量化的发展和应用,越来越多的车企开始使用铝合金替代不锈钢或碳钢车体。一般来说,造车工艺分为冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、总装工艺。在焊接工艺上,由于铝合金结构的介入,包括捷豹路虎在内的许多车企开始采用全铝铆接的工艺,而这一工艺正是从飞机借鉴而来。

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